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       近日，網(wǎng)友圖片顯示國(guó)產(chǎn)001A航母最新進(jìn)展，艦島四周布滿腳手架，一幅火熱建造的景象，可以看到為相控陣?yán)走_(dá)將要安裝的位置，馬上將要正式開(kāi)始施工。

       遼寧艦是中國(guó)第一艘航空母艦，也打開(kāi)了中國(guó)通往航母大國(guó)之門。中國(guó)現(xiàn)在正在朝著航母大國(guó)的方向努力，中國(guó)自主建造的第一艘航空母艦正在大連進(jìn)行建造，從最新圖片顯示，該艦的艦島已經(jīng)裝配完畢，整體外形輪廓已經(jīng)非常明顯。

　　國(guó)產(chǎn)航母艦島已安裝 接下來(lái)還有哪些工作要做

　　剛進(jìn)入10月，大連造船廠就傳來(lái)喜訊——001A型航母甲板分段吊裝完畢，開(kāi)始進(jìn)行艦島吊裝安裝。也使得軍迷有幸一睹新艦島的風(fēng)采。至此001A型航母經(jīng)過(guò)備料切割，分段建造，艦體分段合攏焊接，到現(xiàn)在將要完成艦島吊裝。在一天一天的成長(zhǎng)中，我們都在焦急地想知道，001A型接下來(lái)會(huì)進(jìn)行哪些建造工作？

　　在最新的圖片因?yàn)榻嵌葐?wèn)題，外界無(wú)法分辨001A型航母甲板水線中部開(kāi)口是否已經(jīng)封閉——這個(gè)開(kāi)口是為航母主機(jī)吊裝預(yù)備——在航母甲板以及下層通道封板作業(yè)前，一般都要進(jìn)行主機(jī)吊裝作業(yè)。大型艦船的動(dòng)力機(jī)組復(fù)雜，主軸較長(zhǎng)，并且動(dòng)力組安裝本身精度要求非常之高，因此大型艦船建造中大多都會(huì)選擇安排在下水舾裝之前，在船臺(tái)上完全靜止的狀態(tài)及時(shí)安裝并時(shí)刻測(cè)量?？梢酝茰y(cè)，001A在此時(shí)將要進(jìn)行或已經(jīng)完成動(dòng)力組的吊裝安裝，兩者的判斷標(biāo)準(zhǔn)是甲板中部開(kāi)口模塊是否已經(jīng)封裝。

　　在動(dòng)力組安裝完成后，船塢將會(huì)注水，大連造船廠預(yù)計(jì)會(huì)舉行一個(gè)不小的下水儀式來(lái)慶賀，但朋友們不要心急，航母作為“海上城市”整艦接下來(lái)進(jìn)行的下水舾裝工作量非常之大，據(jù)美國(guó)航母建造經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)舾裝過(guò)程將占到建造總時(shí)間的50%以上，如果說(shuō)到目前為止的建造工作都是為航母“搭建骨架”，那么001A型還要經(jīng)過(guò)一個(gè)同樣漫長(zhǎng)的舾裝過(guò)程來(lái)“填充血肉”。

　　航母舾裝的具體工作主要是進(jìn)行管路和電氣設(shè)備的鋪裝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，CVN-77布什號(hào)各類管道總長(zhǎng)達(dá)400千米，各類電纜總長(zhǎng)更是達(dá)2700千米！除過(guò)電纜管道，航母還有很多艦上特裝設(shè)備，例如攔阻設(shè)備，燃料供應(yīng)設(shè)備，著艦引導(dǎo)設(shè)備，艦島電子設(shè)備等，都有著各自獨(dú)特的安裝要求，整體安裝工藝水平要求更是不低。

　　預(yù)舾裝是近年來(lái)造船工程管理領(lǐng)域的一個(gè)常用技術(shù)，所謂預(yù)舾裝就是將一些舾裝工作通過(guò)對(duì)工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將一些可以在船臺(tái)同步進(jìn)行的舾裝工作提前到船臺(tái)進(jìn)行。以英國(guó)伊麗莎白女王級(jí)的建造過(guò)程為例，曾計(jì)劃將預(yù)舾裝提升到舾裝工作的80%以上，從而節(jié)省整個(gè)舾裝工程高達(dá)40%的人工費(fèi)用和時(shí)間，但由于整艦是分包于不同船廠進(jìn)行舾裝，計(jì)劃效果實(shí)際并不理想。與伊麗莎白級(jí)不同，001A建造以大連造船廠為主，我們可以相信，001A型也會(huì)發(fā)揮我們工程管理的才智，通過(guò)更合理的預(yù)舾裝項(xiàng)目設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化這個(gè)建造過(guò)程。

　　同時(shí)還要注意在航母建造期間的各種風(fēng)險(xiǎn)隱患，在舾裝的高峰時(shí)期，整艦可能會(huì)有數(shù)千人同時(shí)從事各種不同的工作，工程中諸如火災(zāi)危險(xiǎn)，技術(shù)危險(xiǎn)等都可能對(duì)建造人員的安全產(chǎn)生威脅。實(shí)際上在美國(guó)俄國(guó)在建造中都發(fā)生過(guò)數(shù)次規(guī)模不小的火災(zāi)。1960年12月19日，美國(guó)海軍星座號(hào)航空母艦的舾裝工程已經(jīng)完成了90%，準(zhǔn)備竣工，但因?yàn)楫?dāng)天偶然的一次工程事故，造成機(jī)庫(kù)甲板臨時(shí)安裝的燃油柜泄露，引起了火災(zāi)，整個(gè)火災(zāi)持續(xù)了超過(guò)12小時(shí)之久，導(dǎo)致50人死亡，數(shù)百人受傷，航母艦體和機(jī)械遭受重創(chuàng)，經(jīng)濟(jì)損失約5000萬(wàn)美元，直接導(dǎo)致航母工期被延誤7-8個(gè)月?？梢?jiàn)航母建造——這種“螺螄殼里做道場(chǎng)”的工程，工程安全，并不是危言聳聽(tīng)！

　　航空母艦作為門類齊全的“海上堡壘”卻要濃縮在一個(gè)體積有限的移動(dòng)鋼鐵中，整個(gè)建造無(wú)論從設(shè)計(jì)施工，還是項(xiàng)目管理都是對(duì)一個(gè)國(guó)家整體工業(yè)能力的巨大考驗(yàn)，人類至今的歷史上也只有實(shí)力雄厚的大國(guó)才有能力獨(dú)立設(shè)計(jì)建造這一鋼鐵巨獸。