【吊裝那些事兒】風(fēng)云激蕩：四十年與十年

昨天，小編帶著大家穿越半個世紀(jì)，重溫中國吊裝初創(chuàng)期摸爬滾打的砥礪歲月，引發(fā)了吊裝界伙伴們的強(qiáng)烈反響，并紛紛在后臺留言表達(dá)內(nèi)心感慨。有人在感嘆中國吊裝在這條崎嶇道路上的艱辛歷程；有人表達(dá)對中國制造的信心和期待，還有人在等待我們繼續(xù)講述中國吊裝的里程碑故事。那今天，小編會繼續(xù)帶領(lǐng)大家去感受中國吊裝風(fēng)云激蕩的發(fā)展史。

　　從5噸到50噸級汽車起重機(jī)，到160噸全地面起重機(jī)，再到150噸級履帶起重機(jī)，完成這樣的引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的型譜布局，中國企業(yè)用了近40年。

　　而從16噸到220噸世界第一的K系列汽車起重機(jī)；從25噸到2000噸級世界第一的全地面起重機(jī)；從150噸到4000噸級世界第一的履帶式起重機(jī)；從地攤式的整機(jī)裝配車間，到數(shù)字化、自動化、精益化的高端制造工廠。中國企業(yè)構(gòu)建完備的自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品型譜，突破起重機(jī)械核心技術(shù)壁壘，搭建以質(zhì)取勝的精益制造模式，推行全過程信息化管理，僅用了十年時間。

　　2002年，德國寶馬會首次入駐中國上海。擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的QY25K、QY70K汽車起重機(jī)和QAY25全地面起重機(jī)，吸引了首屆展會所有人的目光，國際巨頭紛紛質(zhì)疑：“中國企業(yè)也能突破中噸級汽車起重機(jī)和全地面起重機(jī)技術(shù)？而在國內(nèi)引發(fā)了中國是否應(yīng)該發(fā)展高端的全地面起重機(jī)技術(shù)路線之爭，這成為該年行業(yè)最具影響力的大事件。

　　同年，中共十六大勝利召開，拉開國有企業(yè)、民營企業(yè)雙向發(fā)展的改革大幕。隨著國家進(jìn)一步開放吊裝市場，一些有前瞻性眼光的客戶如阜陽通達(dá)理、珠海金基、惠州越發(fā)搶抓契機(jī)，快速進(jìn)位。吊裝企業(yè)民營化的局面開始形成。

　　2004年的上海寶馬會上，中國首批以QAY100K為代表配備U型臂、單缸插銷、獨(dú)立懸架、CAN總線控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的7款起重機(jī)產(chǎn)品、國內(nèi)最大的履帶起重機(jī)QUY150隆重推出。由此確立了行業(yè)百噸級產(chǎn)品的技術(shù)路徑。

　　2004年能源工業(yè)投資增速超36%，創(chuàng)歷史新高。以石化、風(fēng)電為代表的工程項目對大型一體化吊裝施工工藝要求快速升級。

　　同年，徐工集團(tuán)王民董事長提出“三高一大”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，率先開啟了徐工向超大噸位進(jìn)軍的步伐。

　　2006年、2008年、2010年，從第三屆到第五屆上海寶馬會，中國起重機(jī)企業(yè)連續(xù)上演超級變形金剛大片。每一屆帶來的不僅僅是巔峰級的跨越，更飽含了滿滿的民族自豪感：從300噸級全地面、450噸級履帶吊到千噸級全地面、履帶起重機(jī)的相繼問世，徹底擊碎了國際巨頭曾經(jīng)對徐工技術(shù)人員所說的“百噸級、千噸級技術(shù)中國人無法突破”的斷言，更使得中國吊裝企業(yè)擁有了在談判桌上的話語權(quán)。

　　這一時期，以石化能源建設(shè)、高鐵交通建設(shè)、風(fēng)電工程建設(shè)項目投資均呈現(xiàn)年均分別超過15%、30%、70%的增長，傳導(dǎo)出強(qiáng)烈的大型化設(shè)備需求。一大批民營吊裝公司敏感的捕捉到這一契機(jī)，迅速調(diào)整資源結(jié)構(gòu)，向大噸位轉(zhuǎn)移，由此拉開了民營吊裝企業(yè)間的規(guī)模差異。

　　國有企業(yè)也在快速調(diào)整布局。2007年石化、石油、化工、冶金、電力、核工業(yè)六大行業(yè)協(xié)會及企業(yè)代表在徐州聯(lián)合召開一體化吊裝研討會，吊裝裝備向超大型噸級發(fā)展的布局由此開啟。

　　2010年徐工和中石化開始啟動4000噸級履帶起重機(jī)聯(lián)合研發(fā)合作，該事件成為吊裝產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)首度深度融合的成功范例。

　　央企、國企和民營企業(yè)相繼引進(jìn)千噸級起重機(jī)，開啟千噸級裝備實(shí)力的競賽。2011年中國兩個千噸級相繼首秀成功，并接連不斷在國家級的大型重點(diǎn)工程中擔(dān)當(dāng)主力，用事實(shí)全面確立了中國千噸級重大裝備的地位。

　　中國起重機(jī)械制造企業(yè)不僅由此完全占據(jù)了國內(nèi)主場位次，而且在國際市場贏得了三分天下的格局。

　　2012年，是應(yīng)該載入史冊的，被列入與“CRH380A型高速動車組、3000米水深鉆井平臺、蛟龍?zhí)栞d入潛水器、北斗遙感衛(wèi)星管理平臺”等國家重點(diǎn)項目同等級別的創(chuàng)新成果展現(xiàn)在這一年的上海寶馬會上。

　　全球首臺覆蓋3.0MW風(fēng)電吊裝的XCA5000、“世界第一吊”4000噸級履帶起重機(jī)XGC88000、亞洲第一吊XGTL1600聯(lián)袂登場。

　　同年，XGC88000、XCA5000成為央視《大國重器》的經(jīng)典案例。之后，兩個享有“世界第一”盛譽(yù)的起重機(jī)相繼實(shí)現(xiàn)首秀。

　　中石化第十建設(shè)公司攜XGC88000兩年內(nèi)先后完成煙臺、銀川、泉州、內(nèi)蒙、廣州五地七次轉(zhuǎn)場，成功實(shí)現(xiàn)1500噸以上吊裝30余次，締造單臺起重機(jī)累計吊裝重量世界最大的紀(jì)錄，確立了中石化第十建設(shè)公司在大型石化吊裝工程中的品牌影響力。

　　XCA5000相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)云南、陜西、內(nèi)蒙古等地，將上百臺2.0MW、3.0MW風(fēng)機(jī)佇立祖國各大風(fēng)電場，建立了在風(fēng)電領(lǐng)域的吊裝品牌實(shí)力。